[小樽] 曾為北海道貿易中心,小樽運河的風華、冬季點燈時難以置信的綺麗

[小樽] 曾為北海道貿易中心,小樽運河的風華、冬季點燈時難以置信的綺麗

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北海道的小樽是一個小而美的地方,現在看起來只是個平靜的小鎮,不過在百年前,小樽是北海道重要的貿易港口以及金融重鎮,步行其中隨處可見當年風華的痕跡。

小樽主要的觀光景點非常集中,從車站出來一路向下走,沿途經過北海道最早開通的鐵道舊守宮線、金融貿易中心,接著就會抵達小樽運河,往最熱鬧的堺町走,到頗富盛名的壽司老街用餐,再沿著堺町一路散步到童話十字街口,欣賞精緻的音樂盒和玻璃工藝,品嚐一份嚴選北海道食材的點心。

這裡還有小樽水族館、天狗山等等許多值得一訪的地方,但這天就讓我慢慢的在小樽舊市區內散步吧。

深秋北海道一人旅 Day3-3

小樽位於北海道中段位置,是札幌的衛星都市,從札幌搭JR電車到小樽單程票650円,中午在札幌站買車票時看到售票機就噗哧笑出來,那顆小樽按鈕超大,大到完全無法忽視的程度,真是設想週到欸。

札幌和小樽距離約40公里,搭通勤電車大約50分鐘的車程,有很長一段路程都是沿著海岸線走,光是望著遼闊的海面就覺得整個人都放鬆了。


下車就直接到車站內的觀光案內所,服務人員用簡單的英文教我往下坡走,走到運河時會看見中央橋旁有運河遊船的服務處,車站這裡也有給遊客寄放行李的服務,不論大小件一律700日幣,早上10點半~下午5點半。


果然從車站出來往下坡直走就到中央橋了,這裡遊客中心前有一個玻璃做的聖誕樹,這才想起來車站案內所的大姐告訴我,11月初的此時已經開始冬季點燈了,如果我有待到天黑務必要回來好好欣賞。「非常漂亮。」她用日文說了,然後很慎重的用英文再說一次。


遊船服務處就在運河碼頭旁,遊船行程大約每30分鐘就有一班,每次行程大約40分鐘,買好船票坐在裡面還有暖氣可吹,上個廁所喝個水就準備出發了。


出發時先排隊領救生衣以及導覽用的耳機,船上有中英韓語音導覽,懂日文的話就是聽船夫一路解說介紹囉。


老實說一開始我有點懷疑,這樣短短的一條運河,40分鐘的遊覽會不會很無聊?不過既然來了就當作換個角度看小樽運河吧。這天是平常日,搭船的遊客連我也才四個人,小船輕巧的往運河食堂的方向走。緩緩行進間,語音仔細的介紹小樽的歷史,建造運河的淵源,原來現在運河的位置本來是海岸,而倉庫群自然是蓋在填海造出的地基上。


到這座橋時,船就回頭往北運河了。從河面望向最多觀光客的橋感覺挺有趣呢,彼此為彼此的風景。


船一邊往北走,一邊介紹右邊具代表性的倉庫,「雖然海風的腐蝕性強,這座倉庫仍然堅持用當時昂貴的鐵做建材,顯示倉庫主人的財力雄厚,貨物安全足以信任……」,聽了介紹,再望著斑駁傾頹佈滿鐵鏽的倉庫時就有著截然不同的感受了。


途中突然轉向,原來運河外面還有座小樽港,遊船簡單的在港內繞了一圈。


走到小樽北運河看到這麼多船隻,才知道這裡仍然有活躍的海上活動,北運河的盡頭還有個小小的,大多是當地人光顧的鱗友朝市。


船又回頭要回碼頭,突然看到西邊天空一副燦爛金光,彷彿即將夕陽西下的模樣,把我嚇了一跳。

明明遊船結束應該才三點出頭,難道我進入時光旅行突然變五點了?連忙看了手機確認時間好幾次才想到,冬季緯度越高的地方太陽下山的越早,三點夕陽四點天黑算什麼呢,到了北極圈還會沒太陽呢,真是大驚小怪。

上岸後趁著太陽還沒落山,就先趕往最熱鬧的界町,也是此行最重要的目的地:小樽的童話十字路口


一轉眼就入夜


晚上我遵循著大姐的建議回到小樽運河在橋上,這時才晚上六點多就一副夜深人靜的模樣,小樽運河步道旁有一整排的煤氣燈,走了一天實在累了,草率的拍下這張做紀念,但現場比我拍的這張美太多了。


最意外的是中央橋旁遊客中心前面,
白天這座雖然特別但不怎麼起眼的玻璃聖誕樹,經過夜色和燈光裝飾後實在美的出塵。


從遊客中心走回車站是一趟緩緩的上坡,剛病完一場,加上走了整天的路實在有些疲倦,還好路邊有很多小椅子可以暫時休息一下,只是夜色深重(雖然才晚上六點),從港口吹來的風不小,11月的寒意仍是很逼人的,從後背包拉出圍巾手套戴緊帽子,有準備好就不怕冷了。

本來以為今天的行程到童話十字路口就結束了,回札幌簡單吃個飯緩個氣,翻查行程時想到「這趟無論如何都想去」的地方還有札幌電視塔沒去,前兩天人在重病所有行程取消,明天也塞不進行程,要上電視塔看札幌夜景就只能趁今天,衡量了體力和結束時間就衝刺了,現在回想都覺得有夠拼呢。


2018 11月札幌市內悠閒五日@一人旅記

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